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隴海鐵路沙集道口平改立半完工 明年3月望建成
發布時間:2016-12-19      點擊:792   

隴海鐵路沙集道口平改立半完工 明年3月望建成
信息來源: 發布日期:2016-12-19
    【連網】(記者 黃威 通訊員 蔣克儉)隴海鐵路連云港開發區沙集道口、虎山道口是我市乃至省內鐵路干線上現存為數不多的鐵路平交道口,作為兩個村莊進出的必經之地,存在一定的安全隱患。但明年3月,這一歷史將徹底被終結。記者昨天從市交通集團了解到,隴海鐵路沙集道口平改立工程南半幅已經完工,北半幅已經開始施工,鐵路部門負責實施的部分也在加速推進,預計明年3月全部工程將完成。屆時,隴海鐵路沙集道口、虎山道口將封閉,人員、車輛往來將從下穿隴海鐵路及港城大道的地下通道通行。
    12月17日上午,隴海鐵路沙集道口平改立工程南半幅施工完成。施工單位市交通集團將原本封閉的港城大道南半幅開放交通,北半幅進行封閉。據了解,該工程項目位于云臺山站與連云港東站區間,為了解決鐵路平交道口的安全隱患,新建1~12米下穿立交(附屬設施包括泵站、引道、U形槽、擋墻、排水設施等)。下穿立交按照4米人非混行道和8米車行道布置,凈高≥4.5米。道路呈南北走向,采用直線方式下穿隴海鐵路及港城大道,全長485.697米,北側與開發區新建的連接線相接,南側與松花江路相接。項目總投資約7511.88萬元。
為加快推進項目建設,市政府多次召開虎山、沙集道口工程項目協調會,明確沙集道口平改立工程由市交通控股集團籌資建設。該項目采用明挖施工下穿港城大道,為確保施工封閉路段交通暢通,建設單位投入200多萬元,將北側側分帶和中分帶拆除并進行硬化處理,增加機動車道保證過往車輛順暢通行。為保證深基坑施工的安全,還委托專業的監測單位對基坑施工進行全過程監測。
    市交通集團副總經理宣有金介紹,由于該工程工期緊,且處在港城大道上,交通壓力非常大。建設單位精心組織,合理安排。自實行半封閉施工以來,項目部安排專人24小時疏導交通,封閉段內交通誘導標志、警示標牌等嚴格按照相關規定設置到位。目前,已完成南半幅給水管道、移動、廣電、電信、鐵通、聯通纜線的遷改和路面施工。在樁基施工中,要求項目部見縫插針,有施工作業面的位置處立即安排鉆機施工,且24小時不停,晚上成孔、清孔后,立馬進行鋼筋籠施工與混凝土澆筑,實現施工時的無縫銜接。土方開挖難度較大,基坑開挖在原地面下8~10米深,且南側無施工通道,項目管理人員實行輪班制,且白天和夜間均有帶班領導值班,保證現場作業安全與施工質量。全部工程計劃明年3月全部建成。
    昨天上午,一位沙集村村民高興地告訴記者,這兩條鐵路道口已經存在很多年了,來往的火車很多,火車經過時就得等,給村民出行帶來諸多不便,而且也不安全。下穿通道建成對老百姓來說真是一件大好事。市交通集團有關工作人員表示,這一便民工程建成后,不僅很好地解決沙集、虎山居民的通行問題,也能保障鐵路運輸的順暢與安全,并為后期連云港其他涉鐵項目的實施創造條件。

 

 

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